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里程碑，汉语词语，设于道路旁边，用以指示公路里程的标志。也比喻在历史发展过程中可以作为标志的大事。比喻在历史发展过程中可以作为标志的大事
记载标志
设置于公路整公里桩号处，用以计算里程和标志地点位置。在一块板道路上每公里设置一块，设置于公路前进方向整公里桩号的右侧；在两块板以上的道路上每公里设置两块，设置于公路整公里桩号两侧。里程碑的颜色，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。里程碑应两面均写字。
（一）作宾语；
（二）指路边标志里数的碑
（三) 比喻在历史发展过程中可以作为标志大事。
公路里程碑的颜色，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。里程碑两面均写字。
设于道路旁边，用以指示公路里程的标志。
设置于公路整公里桩号处，用以计算里程和标志地点位置。在一块板道路上每公里设置一块，设置于公路前进方向整公里桩号的右侧；在两块板以上的道路上每公里设置两块，设置于公路整公里桩号两侧。
公路里程碑表示道路的里程。每1000米设一个，里程碑的颜包，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。设置在道路顺路线方向的右侧。
普通公路标志牌的技术规范与高速公路不同，两者不能肆意混用，以免令司机误认为自己上了高速。在普通公路上也会出现金属的「里程碑」，一般出现在桥梁、隧道等两侧没有土地的情况下。其形式与高速公路也有区别，比如尺寸更小，颜色多为蓝底而非绿底。
我国公路「里程碑」又被称为「里程桩」，其所示的数据被称作「桩号」。因为「里程碑」最原始的形式并不是「碑」，而是「桩」。比如国道上每隔100米所立的，就是一个个小石桩。您所讲的「石碑」，已经是它的「进阶样式」了。
在道路两旁设桩，除了为给工程建设定位以外，还有一层原因就是出于管理需要，圈出地界，划定管理范围。可以联想一下地界、国境线上的「界碑」与「界桩」，还有「下有光缆」的标志桩——我们的「里程桩」是不是和它们长得很像？
道路工程中的「界桩」有很多，比如路基界桩、绿化带界桩、公路红线桩，等等。「里程桩」也只是其中的一种，一般用来划定各路管局的管理范围。如果留心的话，进入某县市地界之后，会遇到一个「XX省/市/县公路管理局」的牌子（补充一句，一般只有大县才会设路管局，对大部分的县而言，公路管理部门只是个段级单位，有可能看不到这样的牌子），上面会标明管理范围： "K*+???~K*+???", 这两个号码就是道路的桩号。
安装金属里程标志牌需要加装护栏，而石制的里程桩寿命长，不易锈蚀，不易损坏，又不会被老百姓翘去卖废铁。
如果没有强制规定，在地形允许的情况下，沉重的石桩还是个不错的选择，毕竟与其他工程材料相比，多拉两车石头也不要紧的。
